日前，民航局發(fā)布《民用無(wú)人駕駛航空器操控員和云系統(tǒng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)報(bào)告（2023年）》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）?！秷?bào)告》顯示，我國(guó)民用無(wú)人駕駛航空器（以下簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”）產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，無(wú)人機(jī)操控員規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)，截至2023年底，共有19.44萬(wàn)人擁有無(wú)人機(jī)操控員執(zhí)照，較上年增加5.6萬(wàn)人?！秷?bào)告》同時(shí)通過(guò)無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，呈現(xiàn)了當(dāng)前行業(yè)無(wú)人機(jī)運(yùn)行發(fā)展情況與未來(lái)趨勢(shì)，將為行業(yè)各參與方把握需求、制定策略提供參考。
截至2023年底，各機(jī)型中，多旋翼無(wú)人機(jī)操控員執(zhí)照數(shù)量占主導(dǎo)地位，占比達(dá)92.74%。從年齡結(jié)構(gòu)來(lái)看，無(wú)人機(jī)操控員年齡分布廣泛，涵蓋1947年至2007年出生人群。從地區(qū)分布來(lái)看，華東、中南地區(qū)2023年無(wú)人機(jī)操控員執(zhí)照頒發(fā)數(shù)量領(lǐng)先，無(wú)人機(jī)應(yīng)用相對(duì)活躍。
截至2023年底，全國(guó)共有95個(gè)無(wú)人機(jī)操控員執(zhí)照考試點(diǎn)，其中30個(gè)為2023年新增考試點(diǎn)，較上年增長(zhǎng)31.5%。各機(jī)型中，多旋翼無(wú)人機(jī)操控員執(zhí)照考試通過(guò)率較高，理論考試、實(shí)踐考試通過(guò)率分別為84.70%、97.26%，反映出該機(jī)型在培訓(xùn)、考試方面相對(duì)成熟。
截至2023年底，全年共有約24.5萬(wàn)架無(wú)人機(jī)參與交換系統(tǒng)數(shù)據(jù)共享。2023年，交換系統(tǒng)上各云系統(tǒng)提供的有效數(shù)據(jù)為29.67億條，換算成飛行時(shí)間為412.05萬(wàn)小時(shí)，較上年增加218.09萬(wàn)小時(shí)。其中多旋翼無(wú)人機(jī)占絕對(duì)主流，占總運(yùn)行量的99.7%；從運(yùn)行管理分類來(lái)看，植保類無(wú)人機(jī)運(yùn)行量最大，占總運(yùn)行量的98.27%，較上年增加近8個(gè)百分點(diǎn)，顯示出農(nóng)業(yè)植保領(lǐng)域?qū)o(wú)人機(jī)的強(qiáng)烈需求。
交換系統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示，大多數(shù)無(wú)人機(jī)運(yùn)行具有低空低速的顯著特征，幾乎所有2023年參與數(shù)據(jù)交換的無(wú)人機(jī)運(yùn)行速度均小于15米/秒，符合當(dāng)前無(wú)人機(jī)主要用于航拍、監(jiān)視和農(nóng)業(yè)等任務(wù)的特點(diǎn)。從運(yùn)行時(shí)段來(lái)看，目前我國(guó)無(wú)人機(jī)主要在晝間運(yùn)行，2023年無(wú)人機(jī)運(yùn)行的最高峰值出現(xiàn)在上午，峰值時(shí)間段為北京時(shí)間9時(shí)至11時(shí)；下午的峰值時(shí)間段為北京時(shí)間16時(shí)至18時(shí)。
民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著無(wú)人機(jī)操控員隊(duì)伍的壯大、技術(shù)應(yīng)用的深化以及管理政策的完善，無(wú)人機(jī)行業(yè)將繼續(xù)作為低空經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展?jié)摿蛷V闊的應(yīng)用前景。下一步，將繼續(xù)跟蹤分析無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展需求，進(jìn)一步完善統(tǒng)計(jì)內(nèi)容和數(shù)據(jù)質(zhì)量，為行業(yè)和社會(huì)提供更有價(jià)值的信息參考。
（總臺(tái)央視記者 曹丹）
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